C’est quoi une VRTC ? Comment ça marche ?
C’est quoi une VRTC ?
Une VRTC est une Voie Réservée aux Transports en Commun. Sont objectif est de favoriser les modes de transports alternatifs à la "voiture solo" en rendant les lignes de transports en commun plus performantes, avec des temps de parcours réduits et une meilleure régularité.
- Logo Marianne de la République française bleu-blanc-rouge, en haut à droite.
- Musique de fond : une musique douce et instrumentale accompagne toute la vidéo, sans parole.
- Voix off : Narration masculine, ton neutre et clair.
Introduction (0:00 - 0:07)
00:00:00 - 00:07:00
Visuel : Fond gris foncé. Logo orange "DIR Ouest" en haut à gauche. Logo vert "France Relance".
Texte à l’écran + voix off : "Aménagement de voies réservées aux transports en commun à Rennes et Nantes."
00:07:00 - 00:10:00
Visuel : Fond gris clair.Texte gris foncé et orange, encadré par des pointillés gris foncé.
Texte à l’écran + voix off : "Qu’est-ce qu’une Voie Réservée aux Transports en Commun sur voie rapide ?"
00:10:00 - 00:20:00
Visuel : Fond gris clair. Illustration "Fonctionnement actuel" schéma de coupe d’une route et ses 3 voies : Terre-plein central à gauche, voie de gauche avec une voiture,voie de droite avec un camion et tout à droite la bande d’arrêt d’urgence. Puis transition vers l’illustration "Aménagement Voie Réservée aux Transports en commun" avec tout à droite la bande d’arrêt d’urgence qui s’élargie et devient la VRTC avec un bus.
Voix off : "Une Voie Réservée aux Transports en Commun c’est une voie aménagée sur la bande d’arrêt d’urgence dédiée aux transports en commun réguliers."
00:20:00 - 00:29:00
Visuel : Fond photo vue d’en haut d’une route à 2x2 voies avec apparition en fondue de la VRTC avec un bus. Apparition au fur et à mesure du dialogue des incrustations textes "Améliorer la régularité" sur fond jaune puis "Diminuer les temps de trajets" en orange.
Voix off : "Les objectifs principaux de l’aménagement sont l’amélioration de la régularité et la diminution des temps de trajet pour les transports en commun."
Explications (0:29 - 2:55)
00:29:00 - 00:33:00
Visuel : Fond vert. Texte gris foncé et blanc, encadré par des pointillés blanc.
Texte à l’écran + voix off : "Quel est l’intérêt d’une voie réservée aux transports en commun ?"
00:33:00 - 01:18:00
Visuel : Fond vert. Animation en motion design d’une route en 2x2 voies avec de la circulation pour montrer sans aménagement et avec aménagement d’une VRTC.
Voix off : "Aujourd’hui, les bus et cars sont soumis aux mêmes conditions de circulation que les autres véhicules… L’aménagement de la Voie Réservée aux Transports en Commun, aussi appelée VRTC, permettra aux bus d’utiliser la voie en période de congestion, notamment aux heures de pointe. Pour pouvoir emprunter cette voie, les conducteurs devront être formés. L’usage de la VRTC est réservé aux cars et bus des lignes de transport autorisées. Les véhicules de secours et des forces de l’ordre, les véhicules d’exploitation de la DIR Ouest ainsi que les véhicules en détresse peuvent également emprunter cette voie. L’usage de la VRTC est interdit aux taxis, motos et camions."
01:18:00 - 01:23:00
Visuel : Fond gris foncé.Texte blanc et orange, encadré par des pointillés blanc.
Texte à l’écran + voix off : "Comment fonctionne la Voie Réservée aux Transports en Commun ?"
01:23:00 - 02:55:00
Visuel : Fond gris foncé. Animation en motion design d’une route avec une VRTC (damier et inscription "BUS" au sol et panneau de signalisation rond bleu avec un bus dessus). Pour chaque situation évoquée, un schéma de coupe d’une route apparaît pour illustrer les propos.
Voix off : "Une séquence de signalisation fixe avertit l’usager de la route de la VRTC. Le début de la VRTC est indiqué par des panneaux de signalisation spécifiques et du marquage au sol.
Le principe d’utilisation est simple : les conducteurs de cars autorisés utilisent la voie aménagée à droite sur la bande d’arrêt d’urgence en cas de congestion.
Pour les usagers de la route, la vitesse limite autorisée reste inchangée.
La vitesse limite autorisée sur la voie réservée est de 70km/h. Lorsque les 2 voies de circulation de l’axe sont congestionnées, les bus et autocars peuvent ainsi circuler plus facilement et éviter la congestion sur la section aménagée. Au niveau des points d’échange la voie réservée est interrompue pour permettre aux autres usagers de la route de réaliser des changements de voies.
Après la bretelle de sortie, la voie est à nouveau dédiée au bus et aux cars. C’est exactement le même principe après une bretelle d’entrée.
En fin d’aménagement de VRTC, la signalisation marque la fin de la voie. Les bus et cars s’insèrent alors dans la circulation. A l’approche de la rocade ou du périphérique, une portion de voie réservée aux TC est aménagée le long de la voie en direction du centre-ville. Une zone de franchissement vers cette portion de VRTC est prévue afin que les transports en communs puissent prendre la direction du centre sans avoir à s’insérer sur la voie de gauche."
Conclusion (02:55 - 03:25)
02:55:00 - 03:15:00
Visuel : Fond gris foncé. Au centre un rond montrant un véhicule DIR Ouest protégeant deux véhicules accidentés. Un point d’exclamation orange clignotant à côté de ce rond.
Voix off : "La limitation de vitesse fixée à 70 km/h pour les bus contribuera à la sécurité des usagers et des interventions d’urgence, en cas de panne ou d’accident sur ce secteur.
Pour la sécurité de tous, la voie réservée sera fermée aux bus et cars lors des interventions d’urgence.
Restez vigilants !"
Texte à l’écran : "Chauffeurs : ne circulez pas sur la VRTC lors d’une intervention d’urgence."
03:15:00 - 03:20:00
Visuel : Fond gris foncé. Au centre le logo orange DIR Ouest. En bas à droite le logo vert "France Relance".
Texte à l’écran : "Bonne route !"
03:20:00 - 03:25:00
Visuel : Fond blanc. Animation du logo "Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires" (couleurs officielles).
Pourquoi une VRTC ?
L’aménagement de cette voie sur la bande d’arrêt d’urgence pour les cars et bus permettra d’améliorer leurs performances et leur attractivité (régularité horaire et diminution des temps de trajet).
Ce projet s’inscrit dans une démarche visant à favoriser les mobilités alternatives à la voiture individuelle.
Cette voie n’est pas une voie de bus classique, elle conserve avant tout ses fonctionnalités d’urgence. Cela signifie qu’en cas de nécessité, un véhicule en détresse peut s’y arrêter et qu’il est interdit de circuler sur cette voie sans autorisation (y compris motos, taxis).
Qui pourra circuler sur cette voie ?
Seuls les bus et cars sont autorisés à circuler sur cette voie.
Les véhicules des services de secours, les véhicules de la police et les véhicules d’exploitation de la DIR Ouest sont habilités à rouler sur cet aménagement, en toute circonstance, en cas d’intervention.